PSA wird die entwicklung der elektrischen citadines

Posted by admin - Dezember 16, 2014

Die neue strategie, die elektrifizierung der auswahl der PSA-nimmt gestalt an. Während die gruppe will sich immer noch nicht starten technologie « hybrid air », als dass es nicht partners tragen, und durchzusetzen innovation, PSA ist dabei, eine strategie, die elektrisch in zwei schritten.

In einem ersten schritt, wie er angegeben hatte. april 2014, in der gruppe entwickeln hybrid-antrieb elektro-benzin, vermutlich als ersatz für diesel-hybrid.

Aber: « diese technologie weiterhin sehr teuer und wird für fahrzeuge der oberklasse, montiert auf der plattform 2 der gruppe (EMP2, unterboden-technik), 308, C4 Picasso. Dies passieren sollte, bis 2019 auf dem markt », sagt Carlos Tavares, vorsitzender des vorstands von PSA, in einem interview mit der « Welt ».

Die entwicklungen sind bereits im gange, um diese technologie, die bereitgestellt wird, auf allen märkten der gruppe in der gruppe, im gegensatz zu den ersten diesel-hybrid, war vermarktet in Europa.

« Wir entwickeln für sich allein oder mit einem partner »

wegen der kosten dieser technologie, « die bereitstellung auf kleineren kraftfahrzeugen ist schwierig heute », urteilt der chef von PSA. Plötzlich, « wir entwickeln unsere eigenen elektroautos auf die zukünftige plattform 1 der gruppe (EMP1), für die kleine fahrzeuge (208, – C3, etc) », kündigt M. Tavares.

Das erste elektroauto der neuen generation passieren könnte bis ende des jahrzehnts.

im allgemeinen, sei es für die plug-in-hybrid oder seine zukünftige fahrzeuge elektrisch, PSA ist offen für eine zusammenarbeit. « Wir entwickeln für sich allein oder mit einem partner, wenn jemand interessiert ist », sagt Tavares.

Indem sie für die entwicklung der eigenen klasse elektrisch, PSA beendet den kauf von fahrzeugen, hergestellt von Mitsubishi. Die partnerschaft war geboren, der angleichung der beiden gruppen in den jahren 2007-2008.

es War eine zeit, die annäherung zwischen den beiden herstellern diskutiert wurde, und PSA hatte beschlossen, zu kaufen, zu ihrem neuen partner der 4 × 4 (4008 und andere Citroën Aircros), sowie der i-MiEV, rebadgés Peugeot und Citroën.

ab 2010 ist der hersteller begann mit dem verkauf der C-Zero und Peugeot iOn, die haben erfolg gehabt, relativ bescheiden. Zwischen 2010 und 2014, in der gruppe vorbei ist rund 12 500 fahrzeuge, eine punktzahl weit entfernt von den ambitionen der anfang. PSA unterzeichnet habe mit Mitsubishi für die lieferung von 100 000 elektrofahrzeugen.

mit Diesem kommerziellen flop nicht nur durch sein fahrzeug, zwar klein und der geringen reichweite, sondern auch an der schwäche der markt für elektro-pkw in europa, sowie an die wirtschaftlichen bedingungen des vertrages mit seinem japanischen partner.

jedes verkaufte fahrzeug in Europa, PSA geld verlor. Unter diesen bedingungen ist er schnell wollte abkürzen diesem vertrag. Nun, eine neue seite in der gruppe, in der elektrische geöffnet wird.

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